Нова пошта - ТІЛЬКИ 100% передплата!
Відправляємо Новою Поштою!
Відправляємо Новою Поштою!
Все є в наявності! Київ, Стельмаха 6, а (м. Голосіївська)
При отриманні товаруКарта Приват, Безготівковий розрахунок
Протягом 14 днів
Пишіть, скидайте фото!
Редуктор електричний метановий Tomasetto AT04 до 140 к.с. (102,94 кВт) RMTA1010 — надійний триступеневий редуктор-випарник італійського виробника Tomasetto Achille, призначений для традиційних метанових систем ГБО зі змішувачем.
Модель Tomasetto AT04 RMTA1010 розрахована на автомобілі з потужністю двигуна до 140 к.с. (102,94 кВт). Редуктор знижує високий тиск метану, що надходить із балона, до робочого тиску, необхідного для стабільної подачі газу в двигун. Триступенева конструкція забезпечує плавне зниження тиску та стабільну роботу газової системи в різних режимах експлуатації.
Корпус редуктора виготовлений із литого під тиском алюмінію, що забезпечує міцність та ефективний теплообмін. Електрична котушка розрахована на напругу 12 В DC. Для точного налаштування подачі метану передбачені регулювальні елементи.
Tomasetto AT04 RMTA1010 відрізняється компактними розмірами, надійністю та зручністю встановлення. Модель підходить для традиційних систем ГБО, що використовують змішувач, і підбирається з урахуванням потужності двигуна автомобіля.
Основні характеристики:
• Виробник — Tomasetto Achille, Італія
• Модель — AT04
• Артикул — RMTA1010
• Тип палива — метан (CNG)
• Тип редуктора — триступеневий
• Тип системи ГБО — традиційна, зі змішувачем
• Максимальна потужність двигуна — до 140 к.с. (102,94 кВт)
• Максимальний тиск на вході — 26 МПа (260 бар)
• Напруга котушки — 12 В DC
• Потужність котушки — 17 Вт
• Вхід газу — M12×1, трубка Ø6 мм
• Вихід газу — поворотний, під рукав Ø19 мм
• Витрата — до 22 кг/год CNG
• Матеріал корпусу — литий під тиском алюміній
• Робоча температура — від −40 °C до +120 °C
• Вага — 1,85 кг
• Розміри — 155×190×110 мм
• Стандарти — ISO 15500, ECE R110
Tomasetto AT04 RMTA1010 до 140 к.с. — практичне рішення для встановлення метанового ГБО на автомобілі з двигунами відповідної потужності. Під час вибору редуктора необхідно враховувати фактичну потужність двигуна та вимоги встановленої газової системи.